１０２９	８輌編成：１４４１Ｐｉｘｅｌ　　４輌編成：７２１Ｐｉｘｅｌ
１９８８	特 急	１２月借受（１０３７＋１０２９編成）　形式変更（ﾓﾊ1000形←ﾃﾞﾊ1000形）　　　【1037編成：1991年12月廃車】	Day
１９９２	普 通	４月１日　千葉急行電鉄　開業　　　【１９９４年１月廃車】	Day

８輌編成は３６００形製造終了→３７００形新製までの繋ぎ要員だった・・・らしい

千葉急行電鉄　海士有木−4.8km−辰巳台−2.5km−千原台−6.4km−大森台−4.2km−千葉中央　１７．９ｋｍ

沿　　　革 １９５５年１月１３日　小湊鉄道 海士有木−市原村−八幡町−菊間村−椎名村−生浜町−本千葉　１６ｋｍ　免許申請 （１９５７年１２月２７日　免許取得） 　　▼ １９６４年８月１８日　京成電鉄 千葉寺−千葉港−南千葉−稲毛海岸−谷津−船橋港−オリエンタルランド−砂町−東陽町 ３６．４ｋｍ　　　免許申請 【１９６５年９月　東京外環状線・京葉線（木更津−塩浜・１０４ｋｍ）へ移行】 　　▼ １９６９年１２月　小湊鉄道 海士有木−本千葉（京成千葉）　地方鉄道起業目論見書記載変更　辰巳台経由 （１９７０年４月　認可） 　　▼ １９７３年２月２１日　千葉急行電鉄　設立 （京成電鉄・小湊鉄道・千葉県・千葉市・市原市・住宅都市整備公団ほか出資） 　　▼ １９７５年１２月２０日　小湊鉄道　海士有木−辰巳台−本千葉　免許譲渡 （１９７７年３月３０日　認可） 　　▼ １９７６年１２月　千葉急行電鉄 海士有木−辰巳台−本千葉　地方鉄道起業目論見書記載変更　千原台経由追加 （１９７７年５月　認可） 　　▼ １９７７年８月　ニュータウン線　鉄道公団民鉄線工事区間化 （９月　着工） 　　▼ １９９１年４月１日　千葉急行電鉄　大森台−千葉中央　開業 　　▼ １９９５年４月１日　千葉急行電鉄　ちはら台−大森台　開業 　　▼ １９９８年１０月１日　千葉急行電鉄　解散　海士有木−千葉中央　免許譲渡 　　▼ 京成電鉄　千原線 　　▼ 大森台−千葉中央　複線化 　　▼ ちはら台−大森台　複線化 　　▼ 海士有木　延伸