| ← 上野 松戸 我孫子 取手・成田 → |
| 最高速度100km/h 加速度2.3km/h/s 減速度3.5km/h/s |
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| １ | 2001Pixel・右側併結可 １〜１０号車【常磐快速線・成田線】 | |||
| ２００２ | ＿ ＿ | 転落防止外幌装備 【２００４年３月 廃車】 | Day | |
 
［ｸﾊ103-298 - ﾓﾊ102-1005 - ﾓﾊ103-1005 - ｻﾊ103-239 - ﾓﾊ102-510 - ﾓﾊ103-354 - ｻﾊ103-339 - ﾓﾊ102-538 - ﾓﾊ103-382 - ｸﾊ103-297］ |
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| １９９３ | ＿ ＿ | １０号車に自動解結装置装備 | Day | |
［ｸﾊ103-410 - ﾓﾊ102-1005 - ﾓﾊ103-1005 - ｻﾊ103-239 - ﾓﾊ102-793 - ﾓﾊ103-637 - ｻﾊ103-339 - ﾓﾊ102-694 - ﾓﾊ103-538 - ｸﾊ103-427］ |
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| ＿＿ | ||||
| ７ | 2001Pixel・右側併結可 １〜１０号車【常磐快速線・成田線】 | |||
| ２００４ | ＿ ＿ | 転落防止外幌装備 【２００６年３月１７日 定期運用終了】【２００６年４月８日 さよなら運転】 【２００６年５月 廃車】 | Day | |
 
［ｸﾊ103-274 - ﾓﾊ102-433 - ﾓﾊ103-278 - ｻﾊ103-297 - ﾓﾊ102-430 - ﾓﾊ103-275 - ｻﾊ103-259 - ﾓﾊ102-2006 - ﾓﾊ103-749 - ｸﾊ103-273］ |
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| １９９３ | ＿ ＿ | １０号車に自動解結装置装備 | Day | |
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| ＿＿ | ||||
| １１ | 2001Pixel・右側併結可 １〜１０号車【常磐快速線・成田線】 | |||
| ２００２ | ＿ ＿ | 転落防止外幌装備 【２００３年３月 廃車】 | Day | |
 
［ｸﾊ103-1002 - ﾓﾊ102-1003 - ﾓﾊ103-1003 - ｻﾊ103-804（←ﾓﾊ102-912） - ﾓﾊ102-1002 - ﾓﾊ103-1002 - ｻﾊ103-801（←ﾓﾊ103-912） - ﾓﾊ102-1001 - ﾓﾊ103-1001 - ｸﾊ103-1001］ |
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| １９９３ | ＿ ＿ | １０号車に自動解結装置装備 | Day | |
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| ＿＿ | ||||
| １６ | 2001Pixel・右側併結可 １〜１０号車【常磐快速線・成田線】 | |||
| ２００２ | ＿ ＿ | 転落防止外幌装備 【２００４年３月 廃車】 | Day | |
 
［ｸﾊ103-1022 - ﾓﾊ102-1028 - ﾓﾊ103-1028 - ｻﾊ103-316 - ﾓﾊ102-1026 - ﾓﾊ103-1026 - ｻﾊ103-315 - ﾓﾊ102-1025 - ﾓﾊ103-1025 - ｸﾊ103-1011］ |
||||
| １９９３ | ＿ ＿ | １０号車に自動解結装置装備 | Day | |
 |
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| ＿＿ | ||||
| ２１ | 1001Pixel・左側併結可 １１〜１５号車【常磐快速線・成田線】 | |||
| ２００２ | ＿ ＿ | 転落防止外幌装備 【２００４年１月 廃車】 | Day | |
 
［ｸﾊ103-1028 - ﾓﾊ102-745 - ﾓﾊ103-589 - ﾓﾊ102-293 - ｸﾓﾊ103-134］ |
||||
| １９９３ | ＿ ＿ | １１号車に自動解結装置装備 | Day | |
［ｸﾊ103-1028 - ﾓﾊ102-627 - ﾓﾊ103-471 - ﾓﾊ102-293 - ｸﾓﾊ103-134］ |
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| ＿＿ | ||||
| ２２ | 1001Pixel・左側併結可 １１〜１５号車【常磐快速線・成田線】 | |||
| ２００４ | ＿ ＿ | 転落防止外幌装備 【２００６年３月１７日 定期運用終了】 【２００６年５月 廃車】 | Day | |
 
［ｸﾊ103-428 - ﾓﾊ102-749 - ﾓﾊ103-593 - ﾓﾊ102-313 - ｸﾓﾊ103-147］ |
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| １９９３ | ＿ ＿ | １１号車に自動解結装置装備 | Day | |
［ｸﾊ103-428 - ﾓﾊ102-628 - ﾓﾊ103-472 - ﾓﾊ102-313 - ｸﾓﾊ103-147］ |
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| ＿＿ | ||||
| ２５ | 1001Pixel・左側併結可 １１〜１５号車【常磐快速線・成田線】 | |||
| ２００３ | ＿ ＿ | 転落防止外幌装備 【２００３年４月 廃車】 | Day | |
 
［ｸﾊ103-606 - ﾓﾊ102-1055 - ﾓﾊ103-1055 - ﾓﾊ102-262 - ｸﾓﾊ103-122］ |
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| １９９３ | ＿ ＿ | １１号車に自動解結装置装備 | Day | |
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| ３１ | 1001Pixel・左側併結可 １１〜１５号車【常磐快速線・成田線】 | |||
| ２００４ | ＿ ＿ | 転落防止外幌装備 【２００６年３月１７日 定期運用終了】 【２００６年５月 廃車】 | Day | |
 
［ｸﾊ103-304 - ﾓﾊ102-744 - ﾓﾊ103-588 - ﾓﾊ102-200 - ｸﾓﾊ103-84］ |
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| １９９３ | ＿ ＿ | １１号車に自動解結装置装備 | Day | |
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| ＿＿ | ||||
| ３８ | 1000Pixel・両側併結可 １１〜１５号車【常磐快速線・成田線】 | |||
| ２００２ | ＿ ＿ | 転落防止外幌装備 【２００３年７月 廃車】 | Day | |
 
［ｸﾊ103-572 - ｻﾊ103-195 - ﾓﾊ102-717 - ﾓﾊ103-561 - ｸﾊ103-415］ |
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| １９９３ | ＿ ＿ | １１号車と１５号車に自動解結装置装備 | Day | |
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▲ 編成例 １０３系 ／ 簡易年表 兼 編成例 ▼
| １９９２ | ＿ ＿ | 3002Pixel・併結不可 １〜１５号車【常磐快速線】 １５輌編成 | Day |
 
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| １９９１ | ＿ ＿ | 1002Pixel・併結不可 １〜５号車【総武緩行線】 営団地下鉄 東西線 １２００番代 １編成５輌編成化 ※←三鷹・日本橋・西船橋→ | Day |
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| １９９１ | ＿ ＿ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【総武緩行線】 営団地下鉄 東西線 １２００番代 １０輌編成化 ※←三鷹・日本橋・西船橋→ | Day |
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| １９９１ | ＿ ＿ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【総武緩行線】 営団地下鉄 東西線 １０００番代 １編成 転入 ※←三鷹・日本橋・西船橋→ | Day |
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| １９９１ | ＿ ＿ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【常磐快速線・成田線】 京浜東北線ＡＴＣ仕様編成 転入 | Day |
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| １９９１ | ＿ ＿ | 1002Pixel・併結不可 １〜５号車【常磐快速線・成田線】 １２００番代 一部編成 転入 | Day |
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| １９９０ | ＿ ＿ | 1402Pixel・併結不可 １〜７号車【総武緩行線】 営団地下鉄 東西線 乗入車両 帯色変更 冷房化（ＡＵ７１２形） ※←三鷹・日本橋・西船橋→ | Day |
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| １９８９ | ＿ ＿ | 1002Pixel・併結不可 １１〜１５号車【常磐快速線・武蔵野線】 ホリデーおおみや（大宮←取手）・ホリデーとりで（大宮→取手） 運転開始 （ 〜１９９２年） | Day |
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| １９８８ | ＿ ＿ | 3002・2002・1002Pixel・併結不可 １〜１５号車【常磐快速線】 ３月１３日 １５輌編成 運転開始 【成田線】５・５＋５輌編成 運転開始 | Day |
  
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| １９８７ | １１月１５日 我孫子−取手：複々線化（営団地下鉄 千代田線 相互乗入） | Day | |
| １９８７ | 1402Pixel・併結不可 １〜７号車【総武緩行線】 ４月１日 ＪＲ東日本 発足 ← 日本国有鉄道 分割民営化 ※←三鷹・日本橋・西船橋→ | Day | |
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| １９８７ | ＿ ＿ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【常磐快速線・成田線】 ４月１日 ＪＲ東日本 発足 ← 日本国有鉄道 分割民営化 | Day |
     |
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| １９８６ | ＿ ＿ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【常磐快速線・成田線】 一部冷房化（ＡＵ７５形） | Day |
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| １９８５ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【常磐快速線・成田線】 １０００番代 常磐快速線 転用 （常磐緩行線へ２０３系導入） | Day | |
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| １９８１ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【常磐快速線・成田線】 （１２月６日 山手線・京浜東北線 ＡＴＣ運転開始） | Day | |
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| １９７８ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【常磐快速線・成田線】 ５月２０日 成田空港 開港 に伴う１編成増強 ※冷房新車→山手・京浜東北線→（非冷房車）→常磐快速・成田線 | Day | |
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| １９７３ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【常磐快速線・成田線】 ９月２３日 成田線：我孫子−成田 電化 | Day | |
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| １９７１ | 1602Pixel・併結不可 １〜８号車【常磐快速線】 ４月２０日 綾瀬−我孫子：複々線化による輸送力調整 （〜１９７２年７月１５日） ※山手線・京浜東北線 １０輌編成化 | Day | |
 
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| １９７１ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【常磐緩行線】 ４月２０日 綾瀬−我孫子：複々線化（営団地下鉄 千代田線 相互乗入開始） | Day | |
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| １９７１ | 1402Pixel・併結不可 １〜７号車【総武緩行線】 ４月２０日 １０３系１２００番代 運転開始（営団地下鉄 東西線 西船橋延長用） ※←三鷹・日本橋・西船橋→ | Day | |
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| １９６７ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【常磐線】 １２月１３日 運用開始 （旧型電車置換・両開き扉車投入による慢性遅延解消） | Day | |
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常磐快速線：上野−取手は最大１５輌編成 成田線：我孫子−成田は最大１０輌編成
モハ１０３形１０００番代と１２００番代の自然通風式抵抗器は
１pixel＝１０cmの描画制約上１個少ない１３個
常磐線では急激な旅客増加に増車を繰り返し１９６６年１０月からは旧型電車初の１０輌編成で対処していたが
客扱い時分超過による慢性遅延を改善するため１３００ｍｍ両開き戸車である１０３系投入を急遽決定
常磐線投入に当たっては クハ１０３形とサハ１０３形にディスクブレーキを装備し制動性能を向上
１９７１年には より路線速度特性に合った１０１系と置き換える計画検討もされたが
１０１系の老朽化と冷房化に耐えうる車輌数が少ない事から幻となった様･･･
（鉄道ファン：２００６年６月号）
ＧＫデザインが９０１系（→２０９系）計画時に主張した「徹底した標準化」は誤り
９０１系から始まる車輌程の「徹底した標準化」はされていない
１９７１年４月２０日の綾瀬−我孫子 複々線化で引退予定だった常磐線の旧型電車は
常磐快速線の８輌編成化で混雑が顕著になったため ５月１日〜６月３０日まで特発
７月１日〜１９７２年３月１４日まで臨時快速（上野−松戸・７Ｍ１Ｔ編成）で運用；
成田線：我孫子−成田での７２系使用は１９７３年９月２３日〜１９７７年９月１日
成田線：我孫子−成田での１１３系使用は１９７４年１１月１日〜１９９８年３月１３日
成田線：我孫子−成田でのＥ２３１系使用は２００２年３月３日〜
１１３系の我孫子−成田撤退からＥ２３１系の運転開始までは４年程タイムラグがある
台風が首都圏へ接近した場合に成田より先の佐倉・千葉まで疎開することが稀にあった
← 上野 − 松戸 − 我孫子 − 成田 → 千葉
| １００ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【山手線】 | |||
| １９８７ | 山手線 | ４月１１日〜１２日 【おもしろ電車】 運転 ※←外回り・品川・上野・池袋・内回り→ | Day | |
 
［ｸﾊ103-754 - ｻﾊ103-274 - ﾓﾊ102-267 - ﾓﾊ103-142 - ﾓﾊ102-512 - ﾓﾊ103-356 - ﾓﾊ102-1005 - ﾓﾊ103-1005 - ｻﾊ103-379 - ｸﾊ103-321］ |
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| ＿＿ | ||||
| ２００ | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【山手線】 | |||
| １９８７ | 山手線 | ４月１１日〜１２日 【おもしろ電車】 運転 ※←外回り・品川・上野・池袋・内回り→ | Day | |
 
［ｸﾊ103-322 - ｻﾊ103-380 - ﾓﾊ102-1039 - ﾓﾊ103-1039 - ﾓﾊ102-511 - ﾓﾊ103-355 - ﾓﾊ102-280 - ﾓﾊ103-149 - ｻﾊ103-272 - ｸﾊ103-741］ |
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| ＿＿ | ||||
| RLY | 802Pixel・併結不可 １〜４号車【山手線】 | |||
| １９８７ | 山手線 | ８月２７日〜２８日 【RAIL LUNCH YAMANOTE】 運転 ※←外回り・品川・新橋→東京・池袋・内回り→ アートコーヒーとＪＲ東日本がタイアップしたカレーランチ列車（２００名／回←公募２０００名／応募５２０００名） | Day | |
 
［ｸﾊ103-300 - ﾓﾊ102-602 - ﾓﾊ103-446 - ｸﾊ103-299］  ロゴ（表）
 ロゴ（裏）
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| ＿＿ | ||||
| TECH | 2002Pixel・併結不可 １〜１０号車【山手線】 | |||
| １９９０ | 山手線 | １０月２０日〜１１月４日 【TECH TRAIN】 運転 ※←外回り・品川・上野・池袋・内回り→ 「国際鉄道安全会議」発足および第１回会議の東京開催記念 | Day | |
 
［ｸﾊ103-344 - ﾓﾊ102-412 - ﾓﾊ103-257 - ｻﾊ103-273 - ﾓﾊ102-373 - ﾓﾊ103-218 - ｻﾊ103-105 - ﾓﾊ102-414 - ﾓﾊ103-259 - ｸﾊ103-343］ |
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| ＿＿ | ||||
| 225+23 | 2205Pixel・右側Ｃ６２ ２可 １１〜１号車【品川駅・展示のみ】 | |||
| １９９９ | ｱﾝﾄﾞﾛﾒﾀﾞ | ８月１日〜９月１２日 【アニメ ドリームトレイン 1999】 ※（久里浜）← 品川 10番線 →（東京） １９９９年と銀河鉄道９９９に因みＪＲ東日本と東映がタイアップしたイベント車輌 | Day | |
［ｸﾊ111-1375 - ［ｸﾊ103-810 - ﾓﾊ102-890 - ﾓﾊ103-734 - ｻﾊ103-489 - ﾓﾊ102-889 - ﾓﾊ103-733 - ｻﾊ103-488 - ﾓﾊ102-888 - ﾓﾊ103-732 - ｸﾊ111-1060］ - C62-2 車輌を含めた展示施設への盗難・汚損・破壊ほか各種妨害が頻発した為 ＪＲ東日本が車輌を用いた長期滞留型イベントを以後行わなくなったとか
１１３系に単色は似合わないって･･･見慣れていないのと先入観に捕らわれているだけっしょ.... |
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