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■２００７年３月１７日 運行終了■
| Ｂ１ | 静シス ３輌編成 併結不可 | |||
| ２００７ | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 （１９９６年７月汚物処理装置搭載） 【２００８年４月廃車】 | Day | |
［ｸﾓﾊ115-2001 - ﾓﾊ114-2601 - ｸﾊ115-2022］ |
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| １９９２ | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 （１９９２年４月ＪＲマーク小型化） | Day | |
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| １９８９ | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 （１９８９年４月冷房装置搭載・塗装変更） | Day | |
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| １９８７ | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 （１９８７年４月１日 国鉄分割民営化・ＪＲマーク貼付） | Day | |
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| １９８４ | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 禁煙車（１号車） （１９８４年２月クハ転出→新潟：越後・弥彦線電化） | Day | |
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| １９８２ | ＿＿ | 1003pixel １号車〜４号車＋郵・荷 禁煙車（２号車） （１９８２年１０月編成組換：御殿場線と共通化・１９８６年３月静シス←静ヌマ） | Day | |
［ｸﾊ115-2122 - ［ｸﾓﾊ115-2001 - ﾓﾊ114-2601 - ｸﾊ115-2022］ |
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［ｸﾊ115-2122 - ［ｸﾓﾊ115-2001 - ﾓﾊ114-2601 - ｸﾊ115-2022］ - ［ｸﾓﾕﾆ143-1］ |
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| １９８１ | ＿＿ | 803pixel １号車〜４号車 （１９８１年８月戦前型電車置換） | Day | |
［ｸﾓﾊ115-2001 - ﾓﾊ114-2601 - ［ｸﾊ115-2122 - ｸﾊ115-2022］ |
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| １９８１ | ＿＿ | 1003pixel １号車〜４号車＋郵・荷 禁煙車（１号車） （１９８１年７月新製） | Day | |
［ｸﾓﾊ115-2001 - ﾓﾊ114-2601 - ［ｸﾊ115-2122 - ｸﾊ115-2022］ - ［ｸﾓﾕﾆ143-1］ |
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| Ｂ４ | 静シス ３輌編成 併結不可 | |||
| 1998MAR11 | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 身延線全線開通７０周年記念（１９９８年３月１１日〜６月１０日） 【２００７年５月廃車】 | Day | |
［ｸﾓﾊ115-2004 - ﾓﾊ114-2604 - ｸﾊ115-2025］ |
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| 1998MAR05 | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 身延線全線開通７０周年記念（１９９８年３月５日〜３月６日） | Day | |
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| ＿＿ | ||||
| Ｂ８ | 静シス ３輌編成 併結不可 | |||
| ２００７ | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 （１９９８年１２月集電装置増設） 【２００８年４月廃車】 | Day | |
［ｸﾓﾊ115-2008 - ﾓﾊ114-2608 - ｸﾊ115-2029］ |
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| Ｂ１１ | 静シス ３輌編成 併結不可 | |||
| ２００７ | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 （１９９４年９月汚物処理装置搭載） 【２００８年４月廃車】 | Day | |
［ｸﾓﾊ115-2011 - ﾓﾊ114-2611 - ｸﾊ115-2033］ |
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| １９９２ | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 （１９９２年４月ＪＲマーク小型化） | Day | |
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| １９９０ | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 （１９９０年６月冷房装置搭載・塗装変更） | Day | |
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| １９８７ | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 （１９８７年４月１日 国鉄分割民営化・ＪＲマーク貼付） | Day | |
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| １９８１ | ＿＿ | 603pixel １号車〜３号車 （１９８１年７月戦前型電車置換・１９８６年３月静シス←静ヌマ） | Day | |
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| １９８１ | ＿＿ | 803pixel １号車〜３号車＋郵・荷 （１９８１年６月新製） | Day | |
［ｸﾓﾊ115-2011 - ﾓﾊ114-2611 - ｸﾊ115-2033］ - ［ｸﾓﾕﾆ143-1］ |
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| ｸﾓﾕﾆ143 | １９９６年１２月・長野総合車輌所←１９８６年１０月・幕張電車区←１９８５年４月・長岡運転所←１９８１年７月・富士電車区（沼津機関区） | |||
| １９８１ | 静ヌマ 203pixel クモユニ１４３−１ 併結不可 （１９８１年７月７日：ｸﾓﾕﾆ143-1〜-4新製・近畿車輌） | Day | ||
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| Base White | 塗装改造は24bit-PNGでのみ可（リンク必須） | |||
| ２０１０ | 素 材 | 1203pixel １号車〜４号車 | Day | |
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| 素 材 | 塗装改造は24bit-PNGでのみ可（リンク必須） | |||
| ２０１４ | 荷物電車 | Day | ||
 1986.spring 1603pixel ← 高崎・横浜羽沢 ｸﾓﾔ143回送 ＋ ｸﾓﾕ143長岡行 ＋ ｸﾓﾕﾆ143長岡行 ＋ ｸﾓﾆ143長岡行 ＋ ｸﾓﾕﾆ143長岡行 ＋ ｸﾓﾆ143長岡行 ＋ ｸﾓﾕ143長野行 ＋ ｸﾓﾆ143長野行 隅田川 →
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中間クハは検札業務と山岳線区の見通不良対策によるもの（鉄道ファン１９８１年１２月号）
民営化直後のＪＲマーク貼付位置はトミックスのキロポスト１３号（１９８７年６月発行）
キロポスト２５号（１９９０年６月発行） ＪＲ全車両ハンドブック巻末などに掲載
トミックス総合カタログ１９９８−１９９９（ＪＲマークマニュアル）にも載ってるかも
民営化当初はクハ４１１形１００番代と同位置へ同サイズの灰色をクモハ１１５形へのみ貼付が定型
塗装変更後はクハ１１１形東海車と同サイズをクモハ１１５形へのみ
１９９２年４月からは小さい橙色を編成右側先頭車の所属表記右隣へ
編成組換の際に先頭車が中間連結面に入る場合は貫通幌とジャンパー線を必ず繋いで下さい
（電気機関車・クモユニと繋ぐ場合はジャンパー線のみ）
編成組換のみは改造ではないので再配布は不可
窓は極めて薄く着色してありますので改造の際は注意 gif・8bit-PNG化は減色するので不可
客扉用開口は1300mm幅ですが取手部分は戸袋へ収納されないので実際の有効幅は1100mm
■ 無 リ ン ク 転 載 禁 止 ■
