| １８ｍ車 ８輌・６輌固定編成 |
| 最高速度120km/h（→130km/h） 加速度3.5km/h/s 減速度4.0km/h/s |
| 成田スカイアクセス線 対応 |
| ３００１ | １４４１Ｐｉｘｅｌ （ＪＲ甲種輸送：1440Pixel・両側連結可／納車輸送：720Pixel・宗吾（左）側連結可） | |||
| 2002NOV26-27 | ＿ ＿ | 新製 ＪＲ甲種輸送・被牽引（東急車輛製造←神武寺←日本車輌製造・豊川） 牽引機関車：ＥＦ６５・ＤＥ１０ | Day | |
 |
||||
| 2002DEC02-03 | ＿ ＿ | 納車輸送・被牽引（宗吾参道・宗吾車輌基地←金沢八景・東急車輛製造） 牽引電車：３６６８編成（牽引用４輌編成） | Night | |
 2002.DEC.02 2002.DEC.03 |
||||
| ２００３ | 快 特 | 営業運転開始 | Day | |
 |
||||
| ２００９ | 快速特急 | 種別表示機フルカラーＬＥＤ化・行先表示機白色ＬＥＤ化 | Day | |
 |
||||
| ２０１０ | 試運転 | ・成田スカイアクセス線 試運転・ | Day | |
 |
||||
| ２０１０ | アクセス 特 急 |
・成田スカイアクセス線 ７月１７日開業・ | Day | |
 |
||||
| ２０１３ | 快速特急 | 優先席増設 | Day | Night |
  |
||||
  |
||||
  |
||||
| ２０１３ | アクセス 特 急 |
優先席増設 | Day | Night |
  |
||||
  |
||||
  |
||||
▲ ８ｃａｒｓ ／ ▼ ６ｃａｒｓ
| ３００２ | １０８１Ｐｉｘｅｌ （ＪＲ甲種輸送：1080Pixel・両側連結可／納車輸送：540Pixel・宗吾（左）側連結可） | |||
| 2002DEC12-13 | ＿＿ | 新製 ＪＲ甲種輸送・被牽引（東急車輛製造←神武寺←日本車輌製造・豊川） 牽引機関車：ＥＦ６５・ＤＥ１０ | Day | |
 |
||||
| 2002DEC18-19 | ＿＿ | 納車輸送・被牽引（宗吾参道・宗吾車輌基地←金沢八景・東急車輛製造） 牽引電車：３６６８編成（牽引用４輌編成） | Night | |
 2002.DEC.18 2002.DEC.19 |
||||
| ２００３ | 普 通 | 営業運転開始 | Day | |
 |
||||
| ２００９ | 普 通 | 種別表示機フルカラーＬＥＤ化・行先表示機白色ＬＥＤ化 | Day | |
 |
||||
| ２０１２ | 普 通 | ２号車・検測装置搭載（カバー有） | Day | |
 |
||||
| ２０１２ | 試運転 | ２号車・検測装置搭載（カバー無） | Day | |
 |
||||
| 2013FEB20 | 普 通 | ２号車・検測装置・カバー形状変更 | Day | |
 |
||||
| ２０１３ | 普 通 | 優先席増設（検測装置搭載カバー有） | Day | Night |
  |
||||
  |
||||
  |
||||
| ２０１３ | 試運転 | 優先席増設（検測装置搭載カバー無） | Day | Night |
 |
||||
  |
||||
▲ ｔｏｗｅｄ ｄｅｌｉｖｅｒｙ ／ ▼ ｏｎｅｓｅｌｆ ｄｅｌｉｖｅｒｙ
| ３０１４ | １０８１Ｐｉｘｅｌ 新京成電鉄Ｎ８００形・北総鉄道７５００形 姉妹車 | |||
| 2006FEB28-MAR1 | ＿＿ | ２月新製 ＪＲ甲種輸送・被牽引（東急車輛製造←神武寺←日本車輌製造・豊川） 牽引機関車：ＥＦ６５・ＤＥ１０ | Day | |
 |
||||
| ３０１５ | １０８１Ｐｉｘｅｌ 新京成電鉄Ｎ８００形・北総鉄道７５００形 姉妹車 | |||
| ２００６ | 普 通 | １月新製 ＳＲ無線設置準備済 | Day | |
 |
||||
| ２０１０ | 普 通 | 種別表示機フルカラーＬＥＤ化・行先表示機白色ＬＥＤ化 | Day | |
 |
||||
| ２０１３ | 普 通 | 優先席増設 | Day | Night |
  |
||||
  |
||||
  |
||||
Line draw ・Classic CG・
 | ||||
Line draw ・Mono chrome・
 | ||||
| ２０ｘｘ | 普 通 | 上下共通 新京成電鉄入線対応 | Day | |
 |
||||
| ３０２３ | １０８１Ｐｉｘｅｌ 新京成電鉄Ｎ８００形・北総鉄道７５００形 姉妹車 | ||||
| ２０１０ | 試運転 | ・成田スカイアクセス線 ７月１７日開業・ | Day | ||
 |
|||||
▲ ６ｃａｒｓ ／ ▼ ８ｃａｒｓ
| ３０２６ | １４４１Ｐｉｘｅｌ ３０５０番代 姉妹車 （ＪＲ甲種輸送：1442Pixel・両側連結可） | |||
| 2013JAN27-28 | ＿ ＿ | ＪＲ甲種輸送・被牽引（総合車両製作所←神武寺←日本車輌製造・豊川） 牽引機関車：ＥＦ６５・ＤＥ１０ | Day | |
 |
||||
| 2013FEB07 | 試運転 | 東成田－宗吾参道－八千代台 ほか | Day | |
 |
||||
| 2013FEB15 | 特 急 | 2月15日 営業運転 開始 | Day | |
 |
||||
| ２０１３ | 特 急 | 優先席増設 | Day | Night |
  |
||||
  |
||||
  |
||||
| ２０１３ | アクセス 特 急 |
優先席増設 | Day | Night |
  |
||||
  |
||||
  |
||||
| ＿＿ | ||||
| Fiction | ACCESS Ltd. Exp. |
Full Operation | Day | |
 |
||||
special thanks 2013 : Ms.InAzusa_17HK
▲ normal numbers ／ ▼ serial 3050 - via Narita SKY ACCESS -
| ３０５１ | １４４１Ｐｉｘｅｌ （ＪＲ甲種輸送：1442Pixel・両側連結可／納車輸送：721Pixel・宗吾（左）側連結可） | ||||||
| 2009SEP15-16 | ＿ ＿ | ＪＲ甲種輸送・被牽引（東急車輛製造←神武寺←日本車輌製造・豊川） 牽引機関車：ＥＦ６５・ＤＥ１１ | Day | ||||
 |
|||||||
| 2009SEP24-25 | ＿ ＿ | 納車輸送・被牽引（宗吾参道・宗吾車両基地←金沢八景・東急車輛製造） 牽引電車：３６６８編成（牽引用４輌編成） | Night | ||||
 2009.SEP.24 2009.SEP.25 |
|||||||
| ２００９ | ＿ ＿ | 新製 | Day | ||||
 |
|||||||
| ２０１０ | 試運転 | 【試運転】貼紙 | Day | ||||
 |
|||||||
| ２０１０ | アクセス 特 急 |
・成田スカイアクセス線 ７月１７日開業・ | Day | ||||
 |
|||||||
| ２０１３ | アクセス 特 急 |
優先席増設 | Day | Night | |||
  |
|||||||
  |
|||||||
  |
|||||||
| ２０１３ | 快 速 | 優先席増設 | Day | Night | |||
  |
|||||||
  |
|||||||
  |
|||||||
３０５４編成・・・２０１０年７月１７日 成田スカイアクセス線開業・１番電車（上り）★
| 3000形II | ８両 | 窓ガラス ＧＩＦ 透明度指定：５０％ 【３０５０番代・７５００形・９２００形共通】 | Day | Night |
 |
||||
 |
||||
| 3000形II | ８両 | 窓ガラス 24bit-PNG 【３０５０番代・７５００形・９２００形共通】 | Day | Night |
 |
||||
 |
||||
| ＿＿ | ||||
| 3000形Ⅱ | ６両 | 窓ガラス ＧＩＦ 透明度指定：５０％ | Day | Night |
 |
||||
 |
||||
| 3000形Ⅱ | ６両 | 窓ガラス 24bit-PNG | Day | Night |
 |
||||
 |
||||
・３０００形７次車 （成田スカイアクセス線用）・
３１９０形（開運）・３２９０形（開運）・３８００形もまた通称・・・
３０００形７次車は３０００形１～６次車と比較して車体基本構造こそ同じ物の
動力性能よりも制動性能向上とそれに伴う床下配管に違いが見られるので
自動車で言う処のビッグ・マイナーチェンジに該当する様。
雑誌での甲種輸送記事等々で３０５０形が先に１人歩きした所為か
新車紹介記事では 「通称３０５０形」としているが
「車号標記を３０５０番台に変更」の１文もあるので
弊サイト内では車号標記に従い ３０００形の３０５０番代としてみる。
京成電鉄発行誌でも３０００形７次車だったり３０５０形だったりと落ち着かない；
新３０００形同様の新３０５０形・新３０２６形は意外と聞かない
■ 無 リ ン ク 転 載 禁 止 ■
