39 & 45 TRAM / COMMUTER -retired -
| ３３形 増備用 |
| 最高速度70km/h 加速度2.0km/h/s 減速度3.0km/h/s |
| １９７８年 全廃 |
| ４１ | 【３９形：直流６００Ｖ車 螺旋連環連結器・バッファー装備】 | ||||
| １９２４ | 173Pixel 新製 （直流６００Ｖ） | Day | |||
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| １９２５ | 150Pixel 連結器・集電装置換装 救助網撤去 塗装変更 （１９２８年全線直流１２００Ｖ化） | Day | |||
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| １９４１ | 142Pixel 塗装簡素化 | Day | |||
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| 大東亜戦争戦時態勢(1941-1945) １９４５年社名変更 京成電氣軌道 → 京成電鉄 | |||||
| １９４７年１２月２７日 新京成電鉄開業（新津田沼〜薬園台開業） | |||||
| １９４７ | 142Pixel 新京成電鉄移籍 【津田沼経由】 改軌：1372mm→1067mm | Day | |||
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| １９５３ | 142Pixel 塗装変更・改軌：1067mm→1372mm （１９５９年改軌：1372mm→1435mm） | Day | |||
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| １９６３年 ４５形編入 モハ４１ → モハ４６（２代目）
＜モハ４６（原形）：1947年高砂車庫火災消失 → 台車：デハ２０１（銚子電鉄）＞ |
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| ４５ | 【４５形：直流６００Ｖ車】 千葉線向け | |||
| １９２７ | 142Pixel 新製（直流６００Ｖ） （１９２８年全線直流１２００Ｖ化） | Day | ||
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| １９４１ | 142Pixel 塗装簡素化 | Day | ||
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| 大東亜戦争戦時態勢(1941-1945) １９４５年社名変更 京成電氣軌道 → 京成電鉄 | ||||
| １９４７年１２月２７日 新京成電鉄開業（新津田沼〜薬園台開業） | ||||
| １９４７ | 142Pixel 新京成電鉄移籍 【津田沼経由】 改軌：1372mm→1067mm | Day | ||
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| １９５３ | 142Pixel 塗装変更・改軌：1067mm→1372mm （１９５９年改軌：1372mm→1435mm） | Day | ||
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| ４６ | 【１９６３年 ４５形編入 ﾓﾊ41 → モハ４６（２代目）】 | |||
| １９６３ | 283Pixel 車体更新 編成：［ﾓﾊ45+ﾓﾊ46（←ﾓﾊ41）］ 【１９７７年３月廃車】 | Day | ||
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４５形更新車は車体が似ている３００形更新車よりも運転台が１００ｍｍ短い
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