快　速 あいづライナー	仙セン　６輌編成：1241pixel・併結不可　　　←　郡山・喜多方　　（東北本線・磐越西線）　　仙台・会津若松　→
２０１０	１号車〜６号車（５〜６号車・指定席）　【２００７年６月２８日〜　４８５系あかべぇ代走】	Day
［ｸﾊﾈ583- 8 - ﾓﾊﾈ582-106 - ﾓﾊﾈ583-106 - ﾓﾊﾈ582-100 - ﾓﾊﾈ583-100 - ｸﾊﾈ583-17］
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団　体	６輌編成：1241pixel・併結不可　　　←　郡山　　（東北本線）　　仙台　→
２０１０	１号車〜６号車	Day
［ｸﾊﾈ583- 8 - ﾓﾊﾈ582-106 - ﾓﾊﾈ583-106 - ﾓﾊﾈ582-100 - ﾓﾊﾈ583-100 - ｸﾊﾈ583-17］

柳津は圓蔵寺の【赤牛伝説】から生まれた会津の民芸品【赤べこ】
会津の民芸品【赤べこ】から生まれた【あかべぇ】
ごくまれに【あおべぇ】もいる．．．
【あおべぇ】・・・又の名を【白虎】
２０１１年９月　→秋田

▲　仙　台　車　／　秋　田　車　▼

いぬぼう	秋アキ　６輌編成：1241pixel・併結不可　　　←　銚子　　（成田線・総武快速線　経由）　　両国　→
2010.FEB.26-27	１号車〜６号車（１・３・４・６号車・寝台　　２・５号車・座席）　【寝台列車（ゴロンとシート）で 行く鉄道浪漫銚子への旅】	Day
［ｸﾊﾈ583-20 - ﾓﾊﾈ582-12 - ﾓﾊﾈ583-12 - ﾓﾊﾈ582- 6 - ﾓﾊﾈ583- 6 - ｸﾊﾈ583- 5］
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天の川	秋アキ　６輌編成：1241pixel・併結不可　　　←　誉田　　（外房線・京葉線・武蔵野線・上越線　経由）　　千葉・秋田　→
2010.FEB.27-28	１号車〜６号車（１・３・４・６号車・寝台　　２・５号車・座席）　【東北新幹線・新青森開業プレキャンペーン】	Day
［ｸﾊﾈ583-20 - ﾓﾊﾈ582-12 - ﾓﾊﾈ583-12 - ﾓﾊﾈ582- 6 - ﾓﾊﾈ583- 6 - ｸﾊﾈ583- 5］

【おいでよ房総　春いっぱい！】キャンペーンで両国−銚子を１往復
両国→銚子は夜行　銚子→両国は昼行で　寝台特急【犬吠】★
房総から秋田への復路は京葉線・武蔵野線経由で　夜行急行【天の川】
【天の川】にイラストマークが登場したのはこの時が初めて
２０系→１４系での定期運転当時は【急行】文字幕と愛称サボ板のみ
夜行急行【天の川】は寝台特急【出羽】→【鳥海】→【あけぼの】へと発展解消
【２０１１年９月廃車】

▲　秋　田　車　／　青　森　車　▼

ウイング はくつる	盛アオ　９輌編成：1856pixel・併結不可　　　←　成田空港　　（成田線・総武快速線・中央線）　　新宿　　（東北本線）　　青森　｜
１９９１	１号車〜９号車（全車指定席）　【下りのみ・１９９１年４月２５日〜４月３０日・８月９日〜８月１３日運転】	Day
［ｸﾊﾈ583-22 - ﾓﾊﾈ582-91 - ﾓﾊﾈ583-91 - ﾓﾊﾈ582-92 - ﾓﾊﾈ583-92 - ｻﾛ581-31 - ﾓﾊﾈ582-93 - ﾓﾊﾈ583-93 - ｸﾊﾈ583-21］
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ゆうづる	盛アオ　９輌編成：1856pixel・併結不可　　　←　上野　　（常磐線）　　仙台　　（東北本線）　　青森　→
１９９１	１号車〜９号車（全車指定席）　　【１９９１年４月２６日〜５月１日・８月１０日〜８月１４日のみ　ゆうづる１号　と　ウイングはくつる　セット運用】	Day
［ｸﾊﾈ583-22 - ﾓﾊﾈ582-91 - ﾓﾊﾈ583-91 - ﾓﾊﾈ582-92 - ﾓﾊﾈ583-92 - ｻﾛ581-31 - ﾓﾊﾈ582-93 - ﾓﾊﾈ583-93 - ｸﾊﾈ583-21］

【ウイングはくつる】が走った新宿４：５０発→成田空港６：３９着の早朝９０３７Ｍ筋は
何度かの【ウイングエクスプレス】を経て２０１０年３月新【成田エクスプレス１号】へ昇華
【ウイングエクスプレス】も２００９年１２月３０日でとりあえず終了

窓は薄く着色してありますので改造の際は注意　　　gif・8bit-PNG化は不可

北総界隈を５８３系がみたび駆け抜けたのと月光形と呼ばれる以前の５８１系新車インタビューが載った
鉄道ファン１９６７年１０月号が不意に手元の本棚から出てきたので過去に撮った
【ウイングはくつる】の写真ほかを片手に仕立ててみた

【ウイングはくつる】運転当時は成田空港高速鉄道開業前後の【ウイングエクスプレス】同様
時刻表に載る程度の広報だったので撮影者も利用者も多くはなかった；