AE Airport Express ｓｋｙｌｉｎｅｒ -retired -
| １９７２・１９７７・１９７８年 新東京国際空港アクセス特急用に製造 |
| 京成電鉄初の冷房車・界磁チョッパ制御車 |
| １９９３年運転終了・３４００形へ改造 |
← 成田空港・東成田 上野 →
| ＡＥ１０ | ６輌編成：１０８１Ｐｉｘｅｌ ８輌編成：１４４１Ｐｉｘｅｌ スカイライナー（特急・空港特急）専用車 | |
| １９７２ | １９７３年１２月３０日・暫定運用開始（成田〜上野） １９７８年５月２０日・新東京国際空港開港 | Day |
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| １９８２ | 前面窓にサンバイザー取付 各車輌に荷物置場設置（１９７８年５月） | Day |
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| １９８３ | 塗装変更 | Day |
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| １９８６ | ３号車に公衆電話機搭載（１００円硬貨専用） | Day |
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| １９９０ | ８輌編成化・３号車公衆電話機更新（テレホンカード専用）・４号車飲料水自動販売機搭載 １９９１年運転７月終了 【改造後：３４０８編成】 | Day |
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| ＡＥ５０ | ８輌編成：１４４１Ｐｉｘｅｌ スカイライナー（モーイングライナー・イブニングライナー）専用車 | |
| １９９０ | ８輌編成化・３号車公衆電話機更新（テレホンカード専用）・４号車飲料水自動販売機搭載 １９９２年７月運転終了 【改造後：３４２８編成】 | Day |
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| ＡＥ７０ | ８輌編成：１４４１Ｐｉｘｅｌ スカイライナー（モーイングライナー・イブニングライナー）専用車 | |
| 1990.JUL | ＡＥ３１→方向転換→ＡＥ６４ ・ ＡＥ４０→ＡＥ６５ 先頭制御車を中間電動車へ改造 （台車換装：FS-083 → FS-543A） | Day |
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| １９９０ | ８輌編成化・３号車公衆電話機更新（テレホンカード専用）・４号車飲料水自動販売機搭載 １９９３年６月運転終了 【改造後：３４４８編成】 | Day |
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| １９９３ | 703Pixel 保存対象車 [AE-61 + ﾓﾊ204] + [ｸﾊ2101(1995年11月解体) + ﾓﾊ3004] 【1996年11月静態保存】 | Day |
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| １９９６ | 【AE-61・静態保存車】 １９９３年AE-61台車をﾓﾊ3051廃車発生品に交換 【日本初の国際空港アクセス専用特急車】 | Day |
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| ２００８ | 【AE-61・静態保存車】 台車塗装色変更 サックスブルー→シルバーグレー | Day |
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| 窓ガラス GIF 透明度指定：20% | Day | |
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| 窓ガラス 24bit-PNG | Day | |
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１９７８年５月５日にサヨクテロ罹災したＡＥ３０編成は東急車輌へ回送して修復
AE29（日車）は製造中のAE69（東急）用車輌を先行落成させて差替
AE69（東急）を代替新製 【1995年 AE29→3438 AE69→3448】
AE21・30は１９９０年６月２６日 ８輌編成化余剰により廃車
AE31・40は１９９０年７月２５日 中間車化改造により改番
罹災修復関連は鉄道誌・鉄道雑誌の１９７８〜１９９０年各誌記事
週刊・歴史でめぐる鉄道全路線・大手私鉄（13）京成電鉄
鉄道ファン１９９８年１１月（罹災記事含）を参照のこと
中間車化改造車番は鉄道雑誌各誌の１９９０年８月〜１０月号
鉄道ピクトリアル２００７年３月臨時増刊号
鉄道ダイヤ情報１９９１年１月号を参照のこと
鉄道ダイヤ情報１９９０年１０月号１２６頁に写真有
車載公衆電話機は１９８６年１２月４日から供用開始
３号車デッキより車内に設置（１００円硬貨専用機）
平日（１６０ｋｍまで） ６５秒／１００円
休日（１６０ｋｍまで） １２５秒／１００円
成田−日暮里の明かり区間で通話可能
レールマガジン１９８７年３月号１４７頁に記事有
ＡＥ車・ＡＥ１形・ＡＥ０形の表記は中の人が執筆した雑誌記事に散見；
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