| １８ｍ車 ４輌・６輌・８輌固定編成 |
| 最高速度130km/h 加速度3.5km/h/s（一部3.3km/h/s） 減速度4.0km/h/s |
| 京成本線 高砂以東への乗入は稀 青砥以北への乗入は稀少 |
| １５０１ | ７２１Ｐｉｘｅｌ ・１５００番代・ | |||
| １９８５ | 普 通 | 新製 鉄鋼車体・界磁チョッパー制御車 | Day | |
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| １９８９ | 普 通 | デハ１５０３集電装置１基撤去 | Day | |
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| ２００１ | 普 通 | 更新 | Day | |
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| ２００３ | 普 通 | 行先表示幕白地化 | Day | |
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| ２０１１ | 普 通 | 弱冷房車設定 | Day | Night |
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| １５００形 | ４両 | 窓ガラス ＧＩＦ 透明度指定：５０％ | Day | Night |
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| １５００形 | ４両 | 窓ガラス 24bit-PNG | Day | Night |
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| １６０１ | １０８１Ｐｉｘｅｌ・1441Pixel ・１６００番代・ | |||
| １９８８ | 普 通 | 新製 アルミ車体・界磁チョッパー制御車 | Day | |
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| １９８９ | 普 通 | ８輌編成化 デハ１６０３集電装置増設 | Day | |
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| １９９３ | 普 通 | 全電動車化 | Day | |
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| ２００２ | 普 通 | 更新 | Day | |
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| ２００３ | 普 通 | 行先表示幕白地化 | Day | |
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| ２００７ | 普 通 | ８輌編成化 | Day | |
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| ２０１０ | 普 通 | ＶＶＶＦインバーター制御化 | Day | |
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| ２０１１ | 普 通 | 弱冷房車設定 電気連結器撤去 | Day | |
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| １５６１ | １０８１Ｐｉｘｅｌ ・１５６０番代・ | |||
| 2013DEC | 普 通 | 改番 ［１５６４（←1606）−１５６３（←1603）−１９２６−１９２５−１５６２（←1602）−１５６１（←1601）］ | Day | Night |
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| １５００形 | ６両 | 窓ガラス ＧＩＦ 透明度指定：５０％ | Day | Night |
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| １５００形 | ６両 | 窓ガラス 24bit-PNG | Day | Night |
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| １７０１ | １４４１Ｐｉｘｅｌ ・１７００番代・ | |||
| １９９０ | 普 通 | 新製 アルミ車体・ＶＶＶＦインバーター制御車 | Day | |
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| ２００６ | 普 通 | 冷房機換装 | Day | |
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| ２００８ | 普 通 | 更新 | Day | |
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| ２０１１ | 普 通 | 弱冷房車追加設定 【２０１３年９月廃車 （２０１２年９月２４日：追浜→京急田浦・土砂崩落脱線事故）】 | Day | Night |
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| １５００形 | ８両 | 窓ガラス ＧＩＦ 透明度指定：５０％ | Day | Night |
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| １５００形 | ８両 | 窓ガラス 24bit-PNG | Day | Night |
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１９９２年３月３１日〜１９９８年１１月１７日は高砂・青砥界隈と北総・公団線で時々
１９９８年１１月１８日〜２００６年１２月９日は成田でもたまに 空港では稀に
２００６年１２月１０日〜２０１０年７月１６日は佐倉止まりで時々
２０１０年７月１７日からは高砂・青砥界隈か北総線でしか；
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