100 Isumi Railway
いすみ鉄道
最高速度80km/h   出力230ps/1900rpm
1988年3月24日(木)開業  セミクロスシート

▼ 非 公 式 側 【山側】 ▼
←大原                            上総中野→
いすみ101
-1988-
156Pixel  上下共通  スノープラウ装備車 Day
       
101+102
-1988-
311pixel  後部増結車ドア締切  スノープラウ装備車 Day


いすみ105
-1988-
156Pixel  上下共通 Day
      
105+106
-1988-
311pixel  後部増結車ドア締切 Day



▼ 公 式 側 【海側】 ▼
←上総中野                            大原→
いすみ101
-1988-
156Pixel  上下共通  スノープラウ装備車 Day
       
101+102
-1988-
311pixel  後部増結車ドア締切  スノープラウ装備車 Day


いすみ105
-1988-
156Pixel  上下共通 Day
      
105+106
-1988-
311pixel  後部増結車ドア締切 Day


▼ 窓ガラス ▼
100型・200型 共通
100型 GIF透明度30%指定 ALL 100型 24bit PNG ALL
100型 GIF透明度30%指定  【2両編成専用】 ALL
100型 24bit PNG  【2両編成専用】 ALL

1988年上総中野駅のJR木原線と小湊鐵道との連絡線は1本残し撤去

大原駅のJR外房線との連絡線は千葉方へ1輌のみスイッチバック直通可能

車輌愛称(千葉の花)1988年3月24日〜
いすみ101【なのはな】  いすみ102【あじさい】  いすみ103【さくら】   いすみ104【くろまつ】
いすみ105【きょうちくとう】  いすみ106【つばき】  いすみ107【うめ】

1989年 オールロングシート化・形式変更 
いすみ101【なのはな】  いすみ102【あじさい】  いすみ103【さくら】   いすみ104【くろまつ】
いすみ105【きょうちくとう】  いすみ106【つばき】  いすみ107【うめ】

いすみ201【なのはな】  いすみ202【あじさい】  いすみ203【さくら】   いすみ204【くろまつ】
いすみ205【きょうちくとう】  いすみ206【つばき】  いすみ207【うめ】

車輌愛称(ムーミン)2009年10月1日〜
いすみ201【ムーミン】  いすみ202【フローレン】  いすみ203【パパ&ママ】   いすみ204・・・休車
いすみ205【スナフキン】  いすみ206【リトルミィ】  いすみ207【スニフ 】

廃車
いすみ201(2014年3月)
いすみ203(2012年1月)  いすみ204(2010年3月)
いすみ205(2013年3月)  いすみ207(2012年3月)

廃車後
いすみ204→ポッポの丘(2010年12月〜)

いすみ203(→神戸港2012年7月輸出→)→ミャンマー国鉄RBE2580(2013年1月〜)
いすみ207(→神戸港2012年7月輸出→)→ミャンマー国鉄RBE2581(2013年1月〜)

いすみ205→保留車(2013年4月〜)

夷隅 で何故 ムーミン なのか 連続性が全く不明



富士重工 LE−CARU-1988- 156Pixel 上下共通 スノープラウ装備車
←東京          非 公 式 側 【山側】          大阪→ Day
      
←大阪           公 式 側 【海側】           東京→ Day
      
・改造使用の際はリンク必須(塗装含)・
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