『４８５系７００番代 のどかさん ２００９ -Miss NO.DO.KA 2009-』 ２００９年０５月作
左手に持っているのは稼動させると湯気立つ加熱装置付弁当箱こと
【しゅごしゅご！（しゅごキャラエッグ!）がお気に入りらしい；】
２００１年１０月に【シルフィード】から容姿を変え活躍を始めた
４８５系７００番代【NO.DO.KA】を擬人化してみた・・・
ホクロは先頭車の進行方向右側の乗務員扉横にあるインターホンから
交直流電車だが非電化区間へも客車としてそのまま乗入可能な【のどか】さん
座席からカーペット敷になったが両先頭は展望車のままで人気があり
少し遠い観光地への送迎で子供達の笑顔を運ぶのが今も大好き
DE10-1701が移籍してしまったので近頃はDE10-1680と組むことが多い
直接の姉妹ではないが４８５系１０００番代・あかべぇとは姉妹の様に仲が良い
4VKT10.5ディーゼルエンジン駆動のDM100発電機セットな小物設定
どこへ行くときも常に手弁当・・・架線電源との併用は不可
４８５系【ゆう】はﾏﾆ50 2186の謹製定食があるがﾏﾆ50は他方で活躍中；
Ｅ６５５系【なごみ】は６輌で余りある重箱を持ち歩いているらしい
マゼンタ・シアン・イエローのプロックパターンは脇腹部分だけな衣装設定
● 設 定 兼 実 車 概 要 ●
のどかさん -Miss NO.DO.KA-
１９９０年８月０８日新津生まれ 獅子座 ＡＢ型
本籍：新潟県新潟市中央区花園 住所：新潟県新潟市中央区紫竹
１９９０年、サロ１８９を改造した両先頭が展望室の【シルフィード】として誕生。
クロ４８４−１←サロ１８９−４：１９７５年５月２７日・川崎重工（神戸）生
モロ４８４−１←サロ１８９−３：１９７５年５月２０日・川崎重工（神戸）生
クモロ４８５−１←サロ１８９−２：１９７５年６月０２日・日本車輌（愛知）生
サロ１８９の新製配置は長野運転所・・・【あさま】【そよかぜ】用
走行装置は４８５系１０００番代に準拠。ＡＴＳ−Ｐｓ・ＡＴＳ−Ｐ搭載。
非電化区間での旅客営業（牽引）用にクロ４８４に急行用ディーゼルカーと同様の
ディーゼル発電機セットと密着自動連結器を装備。別途電源車・連結器は不要。
Ｅ６５５系【なごみ】登場までは旅客電車で唯一の特殊装備。
非電化区間車輌限界対応の低屋根で耐寒耐雪構造。碓氷峠にも対応。
２００１年０１月、４８５系７００番代・普通車へ変更
クハ４８４−７０１←クロ４８４−１
モハ４８４−７０１←モロ４８４−１
クモハ４８５−７０１←クモロ４８５−１
２００１年１０月、酒田でカーペット電車に再改造・【NO.DO.KA】へ愛称変更。
地上に降りた浅間でそよいでいた風の妖精と云った処
加速度：１.５km/h/s 減速度：３.０km/h/s 最高速度：１２０km/h
背景の車輌画像は【電車走行キット】用に描いたのを拡大使用
ａｕ壁紙サイズ【対応確認機種：Ｗ４１Ｈ・Ｗ５３Ｈ・９０４ＳＨ】
４８５系７００番代 のどかさん ２００９
ワイド画面対応版【１６：９】
