| sylphide light modify CarForm【No.】（PhotoDate） | |
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クロ４８４−１【１】 (2008.12.26)
運転室 スカイ（ダックエッググリーン）（Ｈ７４） 運転席
客席
壁面
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モロ４８４−１【２】 (2008.12.29)
床面 西武ディープラズベリー（ＧＭ２０） 壁面
客席
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モロ４８４−１【２】 (2008.12.29)
ドレッサールーム（奥側）も塗るなら 淡いピンク系 トイレと洗面台（手前）も塗るなら
トイレタンクは左右にあるので
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モロ４８４−１【２】 (2008.12.29)
ＴＮカプラーと組み合わせた状態 （４８５系なら他車にも応用可能） ４８９系用ＴＮカプラー（０３３３）は
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モロ４８４−１【２】 (2008.12.29)
レリーフ状に床下機器が表現された モーターカバーからプロペラシャフト 部分のカバーを若干シェイプ 芋っぽさが思いのほか解消 パンタグラフは換装せず
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モロ４８４−１【２】 (2009.05.27)
レリーフ状に床下機器が表現された プロペラシャフト部分をシェイプした モーターカバーをさらにシェイプ オイリーなダイキャストシャシー外側を
デザインナイフが何かと重宝♪
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モロ４８４−１【２】 (2013.10.29)
パンタグラフを ＴＯＭＩＸのＰＳ１６ＨＧ形（０２３４）に 換 装 |
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クモロ４８５−１【３】 (2008.12.26)
運転室 スカイ（ダックエッググリーン）（Ｈ７４） 運転席
壁面・客席
突起物・ライトケース先端【全車共通】
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先頭車【３】・【１】 (2008.12.29)
愛称表示は自作のものを ライトケース側に貼付 Ｎゲージサイズのシール類を
（耐水性の顔料インク・プリンターと
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ＤＥ１０−１７０１【１】 (2008.12.26)
１位側は密自連形ＴＮカプラー （０３９１）を小加工して取付 ケーディーカプラー化も簡単そう
ヘッドマークは付け替え可能な構造
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ＤＥ１０−１７０１【２】 (2008.12.26)
２位側にマイクロカプラーとの 相性が良いＫＡＴＯカプラーＮ （１１−７０２）を小加工して取付 ケーディーカプラー化も簡単そう
ヘッドマークは両エンドに欲しいかも
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カプラー対応スカート (2008.12.26)
製品ではアーノルトを使用している カプラー部分を機構構造が同じ マイクロカプラー自動連結器 （Ｆ０００３）に交換 |
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カプラー対応スカート (2008.12.29)
クロ４８４−１に装着 少し胴長が欲しいかも （撮影後ノーマルスカートに再換装） |
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ＤＥ１０−１７０１＋ (2008.12.29)
ＤＥ１０と繋げてみると・・・ 然程悪くは無さそうな雰囲気♪ 全プラ製のノーマルスカートは硬くて
ノーマルスカートにボディーマウント用
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ＤＥ１０−１７０１＋ (2008.12.26)
ＤＥ１０とスカートを繋げてみた・・・ カプラー対応スカートは前後共用の為
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そのほか
４８５系の妻面のカプラーは全て密連形ＴＮカプラー（０３３４）に換装 （４５５系あかべぇ（９２９５２）の密連形ＴＮを黒から灰色（０３３５）に換装してドミノ換装） ボディマウントＴＮカプラー化で有り余っているトミー製の台車・カプラーポケットなら上面接着面積も広く
加工・塗装を始めると返品不可・保証対象外・有償修理になりますので
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実車の詳細は鉄道雑誌各誌の１９９０年１０・１１月号に詳しい♪
レール７では１９９０年１０月０２日（火）に【ＪＲアラカルト】で紹介
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